Hızlı şarj istasyonu, elektrikli araçları 30 kW ile 400 kW arasında doğru akım (DC) gücüyle kısa sürede şarj eden yüksek performanslı altyapı sistemidir. Standart AC şarjdan 5–10 kat daha hızlıdır ve araç bataryasını %20’den %80’e genellikle 20–40 dakika içinde doldurabilir. Türkiye’de elektrikli araç penetrasyonunun hızla artmasıyla birlikte hızlı şarj altyapısı yatırımları da büyümektedir.
Bu rehberde hızlı şarj istasyonlarının nasıl çalıştığını, güç seçimi kriterlerini, kurulum maliyetlerini, ideal kullanım alanlarını ve yatırım karlılığını detaylı olarak inceliyoruz.
Türkiye’de Hızlı Şarj Altyapısı: 2026 Genel Görünüm
Türkiye’de elektrikli araç satışları son üç yılda katlanarak artmıştır. TOGG T10X’in piyasaya girmesi, Hyundai, Kia, BMW ve Mercedes gibi markaların elektrikli model yelpazesini genişletmesi bu büyümeyi desteklemektedir. Artan araç sayısıyla birlikte şarj altyapısı yatırımları da hız kazanmıştır.
EPDK verilerine göre 2026 itibarıyla Türkiye genelinde binlerce şarj noktası bulunmakta ve lisanslı operatör sayısı artmaya devam etmektedir. Özellikle otoyol koridorları, AVM otoparkları ve şehir içi hub noktalarında DC hızlı şarj istasyonu yatırımları öne çıkmaktadır.
Bu büyüme hem yatırımcılar hem de işletmeler için önemli fırsatlar sunmaktadır. Doğru lokasyon, uygun güç kapasitesi ve güvenilir ekipman seçimiyle hızlı şarj istasyonu yatırımı uzun vadeli, ölçeklenebilir bir gelir kaynağı haline gelebilir.
Türkiye’nin coğrafi konumu ve otoyol ağının genişliği, hızlı şarj altyapısı için büyük bir fırsat sunmaktadır. İstanbul–Ankara (O-4), İstanbul–İzmir (O-5), Ankara–Konya–Antalya koridorları başta olmak üzere ana ulaşım akslarında DC hızlı şarj istasyonu yoğunluğu hızla artmaktadır.
2026 yılında Türkiye elektrikli araç pazarında dikkat çeken gelişmeler şunlardır:
- TOGG T10X ve T10F: Yerli üretim elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla şarj talebi artmaktadır. TOGG araçları CCS2 standardını destekler ve 150 kW’a kadar DC hızlı şarj kabul edebilir.
- EPDK düzenlemeleri: Şarj hizmeti piyasası düzenlenmiş, lisanslı operatör sayısı artmıştır. 2026 güncellemeleriyle AVM ve büyük otoparklara şarj altyapısı zorunluluğu tartışılmaktadır.
- Devlet teşvikleri: Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı kapsamında yerli üretim şarj istasyonlarına gümrük muafiyeti, KDV istisnası ve faiz desteği sağlanmaktadır.
- Filo elektrifikasyonu: Lojistik, kargo ve kurumsal araç filoları elektrikli modellere geçiş sürecindedir. Bu da işletmelerde hızlı şarj altyapısı talebini artırmaktadır.
Bu dinamikler, hızlı şarj istasyonu yatırımını hem bireysel yatırımcılar hem de kurumsal işletmeler için cazip kılmaktadır. Erken yatırım yapanlar lokasyon avantajı elde ederken, geç kalanlar yüksek rekabet ortamıyla karşılaşma riskini taşımaktadır.
Hızlı Şarj İstasyonu Nasıl Çalışır?
DC Güç Dönüşüm Süreci
Elektrik şebekesi alternatif akım (AC) sağlar. Normal (AC) şarj istasyonlarında bu enerji araca iletilir ve aracın kendi dönüştürücüsü (OBC — On-Board Charger) tarafından doğru akıma (DC) çevrilir. Bu dönüştürücünün kapasitesi genellikle 7–22 kW ile sınırlıdır ve bu nedenle şarj süresi saatlerle ölçülür.
Hızlı şarj istasyonlarında ise dönüşüm istasyonun kendi güç elektroniği modülleri tarafından yapılır. Böylece 30–400 kW gibi çok daha yüksek güçlerle doğrudan bataryaya enerji aktarılır. Bu da şarj süresini saatlerden dakikalara düşürür.
Hızlı şarj istasyonlarının içindeki güç modülleri genellikle 15–30 kW’lık birimlerden oluşur. Modüler yapı sayesinde istasyon toplam gücü birden fazla modülün paralel çalışmasıyla elde edilir. Bir modül arızalandığında istasyon düşük güçte çalışmaya devam edebilir — bu da operasyonel sürekliliği artırır.
Şarj Eğrisi ve Batarya Yönetimi
Hızlı şarj süreci doğrusal değildir. Aracın batarya yönetim sistemi (BMS), batarya doluluk oranına (%SoC) göre kabul edebileceği maksimum gücü dinamik olarak belirler. Genellikle %20–%80 aralığında en yüksek güçle şarj yapılır, %80 üzerinde güç kademeli olarak düşer. Bu nedenle hızlı şarj süreleri tipik olarak %20’den %80’e kadar olan süre üzerinden belirtilir.
CCS2 Konnektör ve İletişim Protokolü
Hızlı şarj istasyonları CCS2 (Combined Charging System Type 2) konnektörü kullanır. Bu, Avrupa standardı DC hızlı şarj soketidir ve TOGG dahil tüm Avrupa pazarı elektrikli araçlarla uyumludur. İstasyon, aracın batarya yönetim sistemi (BMS) ile CAN bus veya PLC iletişim protokolü üzerinden sürekli haberleşerek optimum akım ve voltajda şarj sağlar.
Konnektör tarafında CHAdeMO (Japon standardı) alternatif olarak mevcuttur ancak Avrupa ve Türkiye pazarında kullanımı azalmaktadır. Yeni yatırımlarda CCS2 tercih edilmelidir.
Uzaktan İzleme ve Yönetim: OCPP Protokolü
Modern hızlı şarj istasyonları OCPP (Open Charge Point Protocol) ile merkezi yönetim platformlarına bağlanır. OŞARJ istasyonları OCPP 2.0.1 destekler; bu sayede uzaktan izleme, arıza bildirimi, yazılım güncelleme (OTA), fiyatlandırma yönetimi ve ödeme entegrasyonu tek platformdan yapılır.
Detaylı teknik bilgi için DC şarj istasyonu nedir rehberimize bakabilirsiniz.
Hızlı Şarj İstasyonu Kaç Dakikada Şarj Eder?
Hızlı şarj istasyonları araç bataryasını %20’den %80’e genellikle 20–40 dakika içinde doldurur. Süre istasyonun gücüne ve aracın kabul kapasitesine göre değişir: 60 kW istasyonda yaklaşık 40 dakika, 120 kW’da 25 dakika, 240 kW ve üzerinde 15 dakikanın altına inebilir.
Hızlı Şarj İstasyonu Ne Kadar Güç Olmalı?
Lokasyon türüne göre ideal güç kapasitesi değişir: restoran ve otel gibi orta bekleme süreli noktalarda 60–120 kW, AVM ve iş merkezi gibi ticari alanlarda 120–160 kW, otoyol ve hub istasyon gibi hızlı geçiş noktalarında 200–400 kW önerilir.
Hızlı Şarj İstasyonu Kurulum Maliyeti Ne Kadar?
2026 itibarıyla hızlı şarj istasyonu kurulum maliyeti güç seviyesine göre önemli farklılıklar gösterir: 30 kW için yaklaşık 800.000–1.200.000 TL, 120 kW için 1.500.000–2.500.000 TL, 240 kW için 3.000.000–4.500.000 TL ve 400 kW için 5.000.000 TL ve üzeri bütçe planlanmalıdır. Bu rakamlar ekipman, montaj, altyapı ve izin masraflarını kapsar; kesin maliyet projeye göre belirlenir.
Hızlı Şarj ile Normal Şarj Arasındaki Fark
| Özellik | Normal Şarj (AC) | Hızlı Şarj (DC) |
|---|---|---|
| Güç aralığı | 3,7–22 kW | 30–400 kW |
| Şarj süresi (%20→%80) | 4–8 saat | 20–40 dakika |
| Enerji dönüşümü | Araç içi (OBC) | İstasyon içi |
| Konnektör | Type 2 | CCS2 |
| Kurulum maliyeti | Düşük | Yüksek |
| Kullanım alanı | Ev, ofis, otel | AVM, otoyol, istasyon |
| Elektrik altyapısı | Basit (monofaze/trifaze) | Gelişmiş (trafo gerekebilir) |
| Tipik ROI süresi | 3–5 yıl | 2–4 yıl (lokasyona bağlı) |
Hızlı Şarj İstasyonu Türleri (kW Bazlı)
Doğru güç kapasitesi seçimi, yatırım getirisini doğrudan etkiler. Aşağıdaki tablo lokasyon türüne göre önerilen güç seviyelerini göstermektedir:
| Güç | Tipik Şarj Süresi (%20→%80) | İdeal Lokasyon | Maliyet Aralığı (2026, tahmini) |
|---|---|---|---|
| 30 kW | 50–70 dk | Otopark, konut | 800.000–1.200.000 TL |
| 60 kW | 30–45 dk | Restoran, otel | 1.000.000–1.500.000 TL |
| 90 kW | 25–35 dk | AVM giriş | 1.200.000–1.800.000 TL |
| 120 kW | 20–30 dk | AVM, iş merkezi | 1.500.000–2.500.000 TL |
| 160 kW | 18–25 dk | Filo merkezi | 2.000.000–3.000.000 TL |
| 200 kW | 15–22 dk | Otoyol hub | 2.500.000–3.500.000 TL |
| 240 kW | 12–20 dk | Otoyol, istasyon | 3.000.000–4.500.000 TL |
| 320 kW | 10–15 dk | Ultra hızlı hub | 4.000.000–5.500.000 TL |
| 400 kW | 8–12 dk | Premium hub | 5.000.000 TL ve üzeri |
Not: Fiyat aralıkları ekipman, montaj ve altyapı dahil tahmini değerlerdir. Kesin maliyet projeye, lokasyona ve altyapı durumuna göre değişir. Detaylı analiz için DC şarj istasyonu kurulum maliyeti rehberimize bakabilirsiniz.
30–60 kW — Giriş Seviye Hızlı Şarj
Düşük ve orta trafik yoğunluğundaki noktalar için uygundur. Restoran, otel ve konut otoparkları gibi kullanıcıların 30–60 dakika beklediği lokasyonlarda tercih edilir. Altyapı gereksinimi nispeten düşüktür ve genellikle mevcut trifaze bağlantıyla kurulabilir.
90–160 kW — Ticari Standart
AVM, iş merkezi ve filo merkezleri için optimum güç seviyesidir. 20–35 dakikalık şarj süresi müşteri deneyimi açısından kabul edilebilir düzeydedir. Bu segmentte OŞARJ’ın modüler yapısı avantaj sağlar: başlangıçta düşük güçle kurup talep arttıkça modül ekleyerek kapasiteyi yükseltebilirsiniz.
200–400 kW — Ultra Hızlı Şarj
Otoyol kenarları, dinlenme tesisleri ve yüksek kapasiteli hub istasyonlar için tasarlanmıştır. 8–22 dakika gibi çok kısa şarj süreleri sunar. Özel trafo ve güçlü elektrik altyapısı gerektirir. Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6/EV9 gibi 800V mimarili araçlarda en yüksek performansı verir.
Hızlı Şarj İstasyonu Kurulum Süreci
Hızlı şarj istasyonu kurulumu birkaç temel aşamadan oluşur: fizibilite ve yer seçimi, elektrik altyapısı değerlendirmesi, izin başvuruları (EPDK, belediye, elektrik dağıtım şirketi), ekipman seçimi, montaj ve devreye alma. Süreç genellikle 4–8 hafta sürer; trafo gerekliliği veya izin süreçleri bu süreyi uzatabilir.
EPDK şarj ağı işletmeci lisansı, ticari şarj hizmeti sunmak isteyen yatırımcılar için zorunludur. Kendi işletmesi veya çalışanları için şarj noktası kuran işletmeler genellikle bu lisanstan muaftır.
Kurulum sürecinin detayları, EPDK başvuru adımları ve gerekli belgeler hakkında kapsamlı bilgi için DC şarj istasyonu nasıl kurulur ve gerekli belgeler ve izinler rehberlerimize bakabilirsiniz.
Hızlı Şarj İstasyonu Kurulum Maliyeti 2026
Hızlı şarj istasyonu kurulum maliyeti başlıca şu kalemlere bağlıdır:
- Ekipman maliyeti: İstasyonun güç kapasitesi ve konnektör sayısı
- Elektrik altyapısı: Trafo, kablo, pano, topraklama
- İnşaat ve montaj: Beton temel, kablo kanalı, fiziksel kurulum
- İzin ve proje: EPDK lisansı, belediye ruhsatı, elektrik bağlantı başvurusu
- Yazılım ve entegrasyon: OCPP lisansı, ödeme sistemi, bulut platform
2026 itibarıyla genel piyasa aralıkları yukarıdaki kW bazlı tabloda verilmiştir. Her projenin maliyeti lokasyon, mevcut altyapı ve kurulum koşullarına göre farklılık gösterir.
Detaylı maliyet kalemleri ve ROI analizi için şarj istasyonu kurulum maliyeti 2026 rehberimizi inceleyebilirsiniz.
Hızlı Şarj İstasyonu Nerelerde Kullanılır?
AVM ve Ticari Alanlar
Alışveriş merkezleri, hızlı şarj istasyonları için en yüksek potansiyelli lokasyonlardan biridir. Müşteriler alışveriş süresince (30–90 dk) araçlarını şarj edebilir. 2026 EPDK düzenlemesiyle büyük AVM otoparkları için şarj altyapısı zorunluluğu gündemdedir.
AVM’lerde genellikle 60–160 kW aralığında istasyonlar tercih edilir. Çift konnektörlü modeller aynı anda iki aracı şarj edebilir, bu da yoğun saatlerde kuyruk oluşumunu azaltır. AVM operatörleri şarj hizmetini ek gelir kaynağı olarak kullanabilir veya müşteri memnuniyeti aracı olarak ücretsiz sunabilir.
Otoyol ve Dinlenme Tesisleri
Şehirlerarası yolculuklarda hızlı şarj en kritik ihtiyaçtır. 200–400 kW ultra hızlı istasyonlar sayesinde sürücüler mola süresinde (15–25 dk) araçlarını şarj edebilir. Türkiye’nin ana otoyol koridorlarında (İstanbul–Ankara, İstanbul–İzmir, Ankara–Antalya) hızlı şarj noktası yoğunluğu artmaktadır.
Otoyol lokasyonlarında yüksek kullanım oranı nedeniyle yatırım geri dönüşü genellikle daha hızlıdır. Ancak altyapı maliyeti de daha yüksektir — özel trafo, yüksek kapasiteli elektrik bağlantısı ve geniş fiziksel alan gerektirir.
Fabrika ve Filo Merkezleri
Elektrikli araç filolarını yöneten şirketler için hızlı şarj altyapısı operasyonel verimliliğin anahtarıdır. Lojistik, kargo, kurye ve kurumsal araç filoları gün içinde yoğun kullanım gerektirir. 120–240 kW istasyonlarla araçlar vardiya aralarında hızlıca şarj edilebilir ve operasyonel duruş süresi minimize edilir.
Filo yöneticileri için merkezi izleme ve raporlama önemlidir. OCPP 2.0.1 uyumlu istasyonlar sayesinde her aracın şarj geçmişi, enerji tüketimi ve maliyet analizi tek platformdan takip edilebilir. Kurumsal kurulum süreci hakkında detaylı bilgi için DC şarj istasyonu nasıl kurulur rehberimize bakabilirsiniz.
Akaryakıt İstasyonları
Geleneksel akaryakıt istasyonları, mevcut lokasyon avantajlarını kullanarak hızlı şarj noktasına dönüşebilir. Yüksek trafik, mevcut altyapı, müşteri alışkanlığı ve uzun çalışma saatleri bu dönüşümü kolaylaştırır. Birçok akaryakıt zinciri 2026 itibarıyla istasyonlarına DC hızlı şarj üniteleri eklemeye başlamıştır.
Otel ve Konaklama Tesisleri
Otel konukları gecelik konaklama süresinde araçlarını şarj edebilir. Oteller için genellikle AC (7–22 kW) şarj yeterli olsa da, şehir otellerinde ve transit konaklamalarda 60–120 kW DC hızlı şarj sunmak önemli bir rekabet avantajı oluşturur. Elektrikli araçlı konukların otel seçiminde şarj imkanı giderek daha belirleyici bir faktör haline gelmektedir.
Hızlı Şarj İstasyonu Yatırımı Karlı mı?
Hızlı şarj istasyonu yatırımının karlılığı başlıca şu faktörlere bağlıdır:
- Lokasyon trafiği: Günlük araç geçiş sayısı ve elektrikli araç oranı
- Doluluk oranı: Günlük ortalama şarj seansı sayısı
- kWh satış fiyatı: Şarj hizmeti birim fiyatı
- Elektrik maliyeti: Alış fiyatı ve talep tarifesi
- Güç kapasitesi: Yüksek güç = daha fazla gelir potansiyeli
Doğru lokasyonda kurulan hızlı şarj istasyonları genellikle 2–4 yıl içinde yatırımını geri kazanabilir. Özellikle günlük 10 üzeri şarj seansına ulaşan noktalarda geri dönüş süresi kısalır.
Örnek Gelir Senaryosu
120 kW DC hızlı şarj istasyonu için basitleştirilmiş bir senaryo:
- Günlük ortalama şarj seansı: 12
- Seans başına ortalama enerji: 35 kWh
- kWh satış fiyatı: 12 TL (piyasa ortalaması, 2026)
- Günlük brüt gelir: 12 × 35 × 12 = ~5.040 TL
- Aylık brüt gelir: ~151.000 TL
- Elektrik maliyeti (kWh alış ~5 TL): ~63.000 TL/ay
- Aylık net gelir (tahmini): ~88.000 TL (bakım, platform, vergi hariç)
Not: Bu rakamlar örnek senaryodur. Gerçek gelir lokasyona, trafik yoğunluğuna, tarife yapısına ve operasyonel maliyetlere göre önemli farklılıklar gösterebilir.
Detaylı ROI hesaplama, farklı güç senaryoları ve lokasyon analizi için şarj istasyonu yatırım rehberimizi inceleyebilirsiniz. Güç seçimi karşılaştırması için 60 kW vs 120 kW vs 240 kW karşılaştırma rehberimize de bakabilirsiniz.
Güç Bazlı Yatırım Geri Dönüş Tahmini
| Güç | Tahmini Yatırım | Günlük Ort. Gelir Potansiyeli | Tipik ROI Süresi |
|---|---|---|---|
| 60 kW | 1.000.000–1.500.000 TL | 2.500–4.000 TL | 2–3 yıl |
| 120 kW | 1.500.000–2.500.000 TL | 4.000–6.000 TL | 2–3 yıl |
| 240 kW | 3.000.000–4.500.000 TL | 6.000–10.000 TL | 2–4 yıl |
Not: Gelir potansiyeli günlük 10–15 şarj seansı, ortalama 35 kWh/seans ve 12 TL/kWh satış fiyatı varsayımına dayanmaktadır. Gerçek gelir lokasyona, trafik yoğunluğuna, tarife yapısına ve operasyonel maliyetlere göre önemli farklılıklar gösterebilir.
Hızlı şarj istasyonu yatırımı değerlendiriyorsanız, OŞARJ uzman ekibi lokasyonunuza özel fizibilite raporu hazırlar. Güç seçimi, altyapı analizi ve yatırım projeksiyonunu birlikte değerlendirelim.
OŞARJ Hızlı Şarj İstasyonu Ürün Yelpazesi
OŞARJ, Türkiye’nin yerli elektrikli araç şarj istasyonu üreticisidir. 30 kW’dan 400 kW’a kadar geniş bir ürün yelpazesi sunar. Tüm modeller CE ve IEC 61851 sertifikalıdır.
| Model | Güç | Kullanım Alanı |
|---|---|---|
| OŞARJ 30 kW DC | 30 kW | Otopark, konut |
| OŞARJ 60 kW DC | 60 kW | AVM, otel |
| OŞARJ 80 kW DC | 80 kW | Akaryakıt ist., AVM |
| OŞARJ 90 kW DC | 90 kW | Ticari alan |
| OŞARJ 120 kW DC | 120 kW | Ticari, filo merkezi |
| OŞARJ 160 kW DC | 160 kW | Filo, hub |
| OŞARJ 200 kW DC | 200 kW | Otoyol hub |
| OŞARJ 240 kW DC | 240 kW | Otoyol, istasyon |
| OŞARJ 320 kW DC | 320 kW | Ultra hızlı, otoyol |
| OŞARJ 400 kW DC | 400 kW | Ultra hızlı, hub ist. |
Tüm modeller modüler yapıdadır: başlangıçta düşük güçle kurup, talep arttıkça güç modülü ekleyerek kapasiteyi artırabilirsiniz. Bu, özellikle yeni yatırımcılar için riski düşüren önemli bir avantajdır.
Tüm OŞARJ DC şarj istasyonu modelleri ve teknik detaylar için ürün kataloğumuzu inceleyebilirsiniz.
Hızlı Şarj İstasyonu Seçerken Dikkat Edilmesi Gerekenler
Hızlı şarj istasyonu yatırımında doğru karar vermek için aşağıdaki kriterleri değerlendirmek önemlidir:
- Lokasyon trafiği: Günlük araç geçiş sayısı ve elektrikli araç oranı — yatırım karlılığını doğrudan belirler
- Güç kapasitesi: Lokasyon tipine uygun kW seçimi (yukarıdaki tabloya bakın)
- Konnektör sayısı: Tek veya çift konnektör — eş zamanlı şarj kapasitesi
- Modüler genişleme: Talep arttığında güç modülü eklenebilirlik
- Elektrik altyapısı: Mevcut trafo kapasitesi, kablo kesiti, topraklama durumu
- Yazılım ve yönetim: OCPP uyumluluğu, uzaktan izleme, ödeme entegrasyonu
- Servis ve garanti: Üretici teknik destek ağı, bakım sözleşmesi, garanti süresi
- Sertifikasyon: CE, IEC 61851, IP54/IP55 koruma sınıfı
OŞARJ uzman ekibi lokasyonunuza özel fizibilite çalışması yaparak en uygun güç kapasitesi ve konfigürasyon önerisini sunabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
Hızlı şarj istasyonu nedir?
Hızlı şarj istasyonu, elektrikli araçları 30–400 kW doğru akım (DC) gücüyle kısa sürede şarj eden yüksek performanslı altyapı sistemidir. Standart AC şarjdan 5–10 kat daha hızlıdır. İstasyon, şebeke AC elektriğini kendi güç elektroniği modülleriyle DC’ye çevirir ve CCS2 konnektör üzerinden doğrudan bataryaya enerji aktarır. Bu sayede araç bataryası %20’den %80’e genellikle 20–40 dakikada doldurulabilir.
Hızlı şarj ile normal şarj arasındaki fark nedir?
Hızlı şarj (DC) 30–400 kW güçle 20–40 dakikada %80 şarj sağlar. Normal şarj (AC) 7–22 kW güçle 4–8 saat sürer. DC şarjda enerji dönüşümü istasyonda, AC şarjda araç içinde yapılır.
Hızlı şarj istasyonu kurulum maliyeti ne kadar?
2026 itibarıyla maliyet güç seviyesine göre değişir. 30 kW için yaklaşık 800.000–1.200.000 TL, 120 kW için 1.500.000–2.500.000 TL, 400 kW için 5.000.000 TL ve üzeri aralığında olabilir. Kesin maliyet projeye göre belirlenir.
Hızlı şarj arabanın bataryasına zarar verir mi?
Modern elektrikli araçların batarya yönetim sistemi (BMS) şarj hızını, batarya sıcaklığını ve doluluk oranını sürekli izleyerek kabul edilen gücü otomatik olarak düzenler. Üreticilerin önerdiği koşullarda hızlı şarj kullanımı batarya ömrünü olumsuz etkilememektedir. Ancak batarya sağlığı için %20–%80 aralığında şarj yapmak ve sürekli %100’e kadar hızlı şarj etmekten kaçınmak önerilir.
Hangi güç kapasitesini seçmeliyim?
Lokasyona ve kullanım amacına bağlıdır. Restoran ve otel için genellikle 60–120 kW, AVM için 120–160 kW, otoyol istasyonu için 200–400 kW önerilir.
Hızlı şarj istasyonu yatırımı karlı mı?
Doğru lokasyonda kurulan hızlı şarj istasyonları genellikle 2–4 yıl içinde yatırımını geri kazanabilir. Karlılık başlıca günlük kullanım sayısı, kWh satış fiyatı, elektrik alış maliyeti ve operasyonel giderlere bağlıdır. Özellikle AVM, otoyol ve filo merkezleri gibi yüksek trafik noktalarında gelir potansiyeli en yüksektir. Ek gelir kaynakları olarak reklam paneli, otopark ücreti ve abonelik modeli de değerlendirilebilir.
Hızlı şarj istasyonu kurmak için izin gerekir mi?
Ticari şarj hizmeti sunmak için EPDK şarj ağı işletmeci lisansı, belediye ruhsatı ve elektrik dağıtım şirketinden bağlantı izni gereklidir. Detaylı bilgi için gerekli belgeler ve izinler rehberimize bakabilirsiniz.
CCS2 konnektör nedir?
CCS2 (Combined Charging System Type 2), Avrupa standardı DC hızlı şarj konnektörüdür. TOGG dahil Avrupa pazarındaki tüm elektrikli araçlarla uyumludur. AC Type 2 soketinin genişletilmiş halidir.
Hızlı şarj istasyonu ne kadar elektrik harcar?
Tüketim şarj gücü ve süresine bağlıdır. Örneğin 120 kW gücünde 30 dakikalık bir şarj seansı yaklaşık 60 kWh enerji kullanır. Gerçek tüketim aracın kabul edebileceği güce göre değişir.
OŞARJ hızlı şarj istasyonlarının farkı nedir?
OŞARJ Türkiye’nin yerli DC şarj istasyonu üreticisidir. CE ve IEC 61851 sertifikalı, modüler yapıda (kapasite artırılabilir), OCPP 2.0.1 uyumlu sistemler sunar. Türkiye genelinde teknik destek, periyodik bakım ve garanti hizmeti sağlamaktadır. 30 kW’dan 400 kW’a kadar geniş ürün yelpazesi sayesinde küçük otopark projelerinden otoyol hub istasyonlarına kadar her ölçekte çözüm sunabilir. Modüler yapı sayesinde yatırımcılar başlangıçta düşük güçle başlayıp talebe göre kapasite artırabilir.
Hızlı Şarj İstasyonu Kurulum Teklifi Alın
OŞARJ uzman ekibi, lokasyonunuza özel fizibilite raporu ve kurulum teklifi hazırlar. Türkiye genelinde hizmet vermekteyiz.